Le previsioni meteo della giornata di oggi erano abbastanza curiose: termiche secche tra gli 1 e i 3 m/s di media fino a 3000 metri ad est e 4000 metri ad ovest, vento a terra proveniente prevalentemente da nord tra i 10 e i 30km/h e debole vento in quota. In queste circostanze di solito i voli sono un po' impegnativi, ci si devono aspettare turbolenze e zone di forti discendenze.

Per volare avevo a disposizione un ASK-21, l'I-IVWP. Sono decollato alle 15:32; la fase di traino a 1000m è stata piuttosto turbolenta. Lo sgancio è avvenuto sopra il monte Martica. Ho provato a spostarmi verso est, ma giunto sul S.Giorgio non ho trovato alcuna termica, così sono tornato nella zona di Varese, attorno all'ippodromo per ri-guadagnare quota. Ho fatto un secondo e poi un terzo tentativo, ogni volta volando più a sud, ma sebbene le discendenze fossero meno intense, non ho trovato termiche. Nel frattempo alla radio si sentivano messaggi di alcuni piloti che sulle montagne della Valtellina raggiungevano i 4000 metri, mentre diversi altri che decidevano di rientrare in aeroporto perchè non si sentivano bene (nausea, a causa delle condizioni molto turbolente della massa d'aria).

Dopo aver disegnato qualche altro gomitolo su Varese, ho provato a spostarmi verso nord-ovest, sul Campo dei Fiori dove la situazione sembrava un po' migliore, con l'intenzione di dirigermi in seguito verso il monte Nudo. Volando sopra alla zona del Mascioni ho trovato una forte termica inaspettata da quasi 4m/s di media, grazie alla quale ho raggiunto velocemente una quota maggiore che mi ha consentito di spostarmi con più tranquillità.

Giunto sopra al monte Nudo non ho trovato alcuna termica, ma grazie all'abbondanza di quota, e considerando la provenienza del vento, ho provato a spostarmi esplorando diversi punti della montagna alla ricerca di qualche segno di ascendenza, ma nulla. Non si vedeva nemmeno lo sciame di gente in parapendio che di solito frequenta quella zona e così sono tornato sulla termica del Mascioni.

Recuperata la quota ho provato a spostarmi verso il monte Colonna, ma anche qui l'esperienza è stata analoga a quella sul monte Nudo. Tornato nuovamente sul Mascioni ho constatato che l'intensità della termica cominciava a ridursi e che erano ormai quasi le 18.00. Avrei voluto provare a muovermi verso il Sette Termini, ma ormai era un po' tardi, così ho deciso di tornare sul campo dei fiori e smaltire la quota per preparare la procedura di atterraggio.

Il leggero vento da nord creava discendenze sensibili sopra alla zona di prenotazione e sottovento della procedura standard di atterraggio (sinistra), così ho deciso di effettuare la procedura destra. L'atterraggio è avvenuto alle 17:59.

A questo link è disponibile per il download la traccia del volo convertita in formato Google Earth.

Dopo un lunghissimo inverno, finalmente arrivano le prime giornate di bel tempo, ideali da dedicare al volo in aliante.

L'anno scorso (2010) non sono riuscito ad effettuare molti decolli, un po' a causa dell'enorme quantità di lavoro che ha occupato gran parte del mio tempo e un po' per l'incredibile precisione con cui le giornate libere e la meteo sfavorevole hanno saputo sincronizzarsi, e quindi spero di riuscire ad approfittare di questa stagione.

Le previsioni meteorologiche di oggi non erano eccelse, tuttavia erano sufficienti a pianificare dei voli interessanti. Ho colto l'occasione, vista la disponibilità del grande Maurizio Secomandi, per volare con lui lungo un percorso di 300km con i "piloni" situati a Varese, Tirano e Altoggio. Un modo interessante per riprendere l'attività volovelistica, utile per capire meglio come affrontare voli di medio-lunga distanza e per conoscere zone sulle quali non avevo mai volato prima.

L'aereo utilizzato è stato il Duo Discus (D-KEEM) di Maurizio e soci. Ho volato molto poco su questo tipo di aliante. Si tratta di un aereo bi-posto con 20 metri di apertura alare e con ottime prestazioni (in termini di efficienza).

Dopo il decollo, avvenuto alle 14:40, ci siamo diretti sul monte Martica, a nord-est di Varese dove raggiunta una quota sufficiente, poco meno di 2000m, abbiamo cominciato a spostarci. La visibilità era discretamente buona nella direzione delle montagne, mentre verso la pianura era piuttosto limitata. Non c'erano termiche molto intense ma le condizioni meteorologiche erano comunque sufficienti per consentirci di effettuare il giro pianificato.

Verso le 18:00 abbiamo raggiunto l'ultimo pilone. Nel ritorno verso la pianura abbiamo trovato aria molto umida, con visibilità scarsa mentre l'attività termica era ormai quasi esaurita. Abbiamo dovuto calcolare bene percorso e velocità per ottimizzare la planata in modo da arrivare in sicurezza all'aeroporto.

Attorno alle 18:30 abbiamo concluso il percorso durato quasi 4 ore, atterrando a Calcinate. In ogni volo come questo ci sono moltissime cose da imparare e non è semplice assimilarle tutte. Ora dovrò utilizzare tutto quello che sono riuscito a capire per allenarmi e completare anche da solo voli di questa portata.