Dopo una lunghissima pausa invernale, io e Luca ci siamo dati appuntamento questa mattina a Calcinate per fare un voletto di prova in vista della primavera imminente.

Nonostante tutti i notiziari meteorologici erano focalizzati sull'annuncio di una consistente nevicata, prevista addirittura per il tardo pomeriggio, la giornata era piuttosto fredda con un bel cielo azzurro la cui limpidezza era interrotta soltanto da alcuni piccoli cumuli sparsi.

Dopo alcuni preparativi e controlli, abbiamo portato l'aliante in pista e siamo decollati poco prima di mezzogiorno e mezzo.

Abbiamo effettuato lo sgancio dal traino (forse un po' frettolosamente) a circa 550m di quota, ma dopo qualche esitazione iniziale, la prima termica si è fatta trovare. Raggiunta una quota sufficiente, ci siamo diretti verso est, lungo la pedemontana, facendo brevi tappe per riprendere quota.

Di tanto in tanto ci si scambiava i comandi, anche per darmi la possibilità di cominciare a conoscere meglio questa macchina, che avevo pilotato solo una volta in precedenza (nel 2008). L'ASH-25 è veramente un ottimo aliante: per le sue caratteristiche si riescono a fare delle lunghissime planate anche a velocità sostenute (rispetto agli altri alianti che ho pilotato abitualmente), mantenendo comunque un'altissima efficienza; di contro però, la grande apertura alare riduce leggermente l'agilità nelle manovre. Per riuscire a sfruttare bene le sue prestazioni serve comunque un po' di pratica, che va ben oltre ad un "voletto". Essendo inoltre dotato di flap, avevo un comando aggiuntivo a cui dover prestare attenzione.

La giornata è stata inaspettatamente interessante. Si trovavano termiche un po' ovunque, con risalite da almeno un paio di metri al secondo e qualcuna oltre i cinque. Questo ci ha consentito di giungere nei paraggi di Sarnico, a circa 95km in linea d'aria da Calcinate.

Al ritorno ci siamo concentrati maggiormente sulle planate, fermandoci in termica solo se necessario, per poi atterrare attorno alle 15:00, dopo circa due ore e mezza di volo.

Grazie Luca per avermi dato l'opportunità di imparare dalla tua grande esperienza. Per chi volesse, qui si può scaricare la traccia del volo in formato KML (Google Earth).